Тойота наладит выпуск седана компакт-класса
Издание AutoExpress, со ссылкой на влиятельные источники в автогиганте «Тойота» сообщает о начале разработок седана, базой для которого станет спортивное заднеприводное купе GT 86.
Трансформации купе завораживают. Теперь вот инсайдеры компании рассказали о том, что успешный спортивный автомобиль станет четырехдверным трехобъемным седаном.
Будет ли седан компакт-класса назван также GT 86? Скорее всего, автомобиль поменяет название, а его агрессивный дизайн спорт-купе будет немного сглажен и станет более «мягким и пушистым» (ля примера, репортеры «АЕ» пишут, что седану сменят радиаторную решетку, которая будет выглядеть подобно японскому мечу «катана»). Но, все равно база от GT 86 (читай – шасси «Субару Импреза», подданное сильной модернизации) у него останется. Колесная база будет увеличена на 100 мм до 2670 мм. Все эти меры предназначены для того, чтобы «довести купе до размеров седана.
Запчасти Тойота которые можно приобрести на сайте https://novaton.ua/categories/cars_toyota_579_1 к новому седану по большей части останутся прежними, за исключением спортивного опционала, а если говорить о двигателях, то их линейка расширится электрифицированной версией «боксера», с гидромеханической трансмиссией. Останутся в линейке агрегатов и двухлитровые горизонтально-оппозитные «атмосферники» с механикой и автоматом. Пока в репортаже не вспоминают рядный ДВС (будет он представлен или нет – время покажет).
Также журналисты говорят, что источник намекал на появление в седане системы, которая напоминает KERS, представленную в Формуле 1. Эта система занимается рекуперацией энергии при торможении, превращая ее в электричество, накапливаемое в отдельном аккумуляторе. Энергия от этого аккумулятора позволит добавлять основному двигателю несколько лошадиных сил при интенсивном разгоне автомобиля. Вместе с описанной системой мощность двигательных установок будет составлять от 250 до 270 лошадиных сил, при этом снижение расхода топлива планируется на уровне от 10 до 15 процентов.
Специалисты не говорят, но такая экономия возможна только при частом отключении основного агрегата, а это значит, что электродвигатель сможет в одиночку «тянуть» седан.
